|
Кількість
|
Вартість
|
||
|
|
|||
Діагностичний вакуумний насос з набором 22 шт. YATO YT-0674
Вакуумний насос - це багатофункціональний пристрій, що використовується для діагностики систем автомобілів і технологій, робота яких заснована на тиску або зниженому тиску. Він оснащений аксесуарами, які дають змогу використовувати його практично в кожному двигуні або системі.
Насос YT-0674 оснащений перемикачем, який залежно від положення дає змогу створювати вакуум або тиск.
Переміщення перемикача в напрямку виходу насоса призведе до створення вакууму під час перекачування. Перемикач, переміщений у бік ручки, призведе до створення тиску під час відкачування.
Діапазон вимірювання: від -1 до 3 бар
Використання:
Діагностика рециркуляції вихлопних газів (EGR):
- Клапан системи EGR є прикладом клапана з вакуумним приводом.
- При відсутності вакууму клапан закривається, і вихлоп не виходить з клапана.
- Якщо на клапан подається вакуум, він відкривається, забезпечуючи рециркуляцію відпрацьованих газів.
Діагностика товстоплівкових датчиків тиску (MAP):
- Зберіть насос і систему резервуарів, як для гальмівних супортів, а потім підключіть до вакуумного з'єднання датчика.
- Натисніть важіль насоса, поки стрілка не покаже -0,5 бар. Закінчите прокачування і спостерігайте за покажчиком, він повинен бути стаціонарним. Якщо вказівник переміщається, це вказує на пошкодження датчика MAP.
- Під час роботи датчик MAP відправляє сигнали зворотного зв'язку на керуючий комп'ютер. Частота сигналу складає від 85 до 160 Гц в залежності від рівня вакууму. Частотомір необхідний для вимірювання частоти, він повинен бути підключений в відповідності з інструкціями датчика і вимірника.
Прокачування гальмівних супортів:
- Переконайтеся, що компенсаційний бак гальмівної системи заповнений рідиною до номінального обсягу.
- Виконайте деаерацію в наступному порядку: - головний циліндр, якщо він обладнаний вентиляційним клапаном - гальмівні супорти в порядку від найближчого до головного циліндру до найдальшого
- Під'єднайте короткий гнучкий шланг до з'єднання, розташованого на нижній частині кришки бака насоса.
- Закрийте бак насоса кришкою.
- Під'єднайте довгі гнучкі шланги до сполук кришки. Кінець одного з довгих шлангів повинен бути з'єднаний з насосом, а інший - з дихальним клапаном (супортом) гальмівного супорта. При необхідності використовуйте адаптер.
- Натисніть на важіль насоса 10-15 разів, щоб створити негативний тиск у резервуарі насоса.
- Відкрутіть дихальний клапан на 1/4 - 1/2 обороту, щоб бак насоса був заповнений рідиною до висоти близько 5 див. Затягніть дихальний клапан.
- Від'єднайте шланг насоса від дихального клапана, процедура затиску затиску завершена.
- Перед повторенням процедури видалення повітря з наступного затиску, очистити бак насоса від гальмівної рідини і долийте рівень гальмівної рідини в гальмівній системі до номінального рівня.